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    集裝箱都有那些費用
    發(fā)布時(shí)間:2023-11-15   查看次數:1224

    集裝箱固定費用是指科目核算運輸企業(yè)所發(fā)生的集裝箱固定費用。包括集裝箱的保管費、折舊費、修理費、保險費、租費、底盤(pán)車(chē)費用以及其他費用等。

    箱費

    為了加速集裝箱的流通,避免積壓,船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個(gè)期限內內,貨物占用集裝箱可免費,超過(guò)期限,貨物占用集裝箱則需要支付定額費用,這就是“滯箱費”。

    滯箱費按天計算。出口的話(huà),一般為7天。進(jìn)口中常會(huì )產(chǎn)生滯箱費,在船靠岸后幾天內(比如10天)箱子可以免費使用,超過(guò)規定時(shí)間就會(huì )收取費用。所以船到港后,必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨,并且將空箱及時(shí)歸還到船公司指定的地點(diǎn),特種箱免費使用的時(shí)間要短一些。當然,不同的船公司有不同的規定,具體的天數要向船公司詢(xún)問(wèn)。如果是客戶(hù)的SOC箱,則不存在滯箱費。

    預進(jìn)港費

    裝箱后,該船的集裝箱還沒(méi)有開(kāi)港,碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下,提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費用。

    開(kāi)港日未到,又著(zhù)急提前操作完,那預進(jìn)港費與落箱費該如何選擇呢?

    落箱費用要看車(chē)隊,每個(gè)車(chē)隊收費標準不同,且高峰期也會(huì )水漲船高。預進(jìn)港一般較為固定,且肯定比落箱便宜,但不是所有港區都能預進(jìn)。從***角度考慮,也優(yōu)先選預進(jìn)港,能避免第二天突發(fā)事件,***度高。

    倒箱費

    移動(dòng)集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的,一旦發(fā)生換船,倒箱就是必然的了。比如海運過(guò)程中,各海域對船噸位和路線(xiàn)是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線(xiàn),或者是走某段路線(xiàn)不夠經(jīng)濟,就會(huì )導致貨物換到別的船上。

    此外,還有:

    1.提箱費:是從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過(guò)機驗貨的費用。

    2.裝車(chē)費:就是貨物通關(guān)后需要運輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車(chē)的一個(gè)費用。

    3.回空費:就是進(jìn)口貨物拉到工廠(chǎng)后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用,出口反之。在出口貨運中,如果工廠(chǎng)或者貨運代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來(lái),但是因為某種原因(比如貨趕不及),***沒(méi)有裝箱,造成貨柜空返,船運公司會(huì )向工廠(chǎng)收取一定費用,費用一般是拖車(chē)費用的80%。這個(gè)費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

    4.掏箱費:是海關(guān)或商檢驗貨時(shí)需要開(kāi)箱然后叉車(chē)往外叉出貨物檢驗時(shí)收的費用。

    5.沖港費:是當箱子晚于規定的截港時(shí)間送進(jìn)指定碼頭或堆場(chǎng),為了趕這水船,而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下,對延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費用.

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    集裝箱都有那些費用

    發(fā)布時(shí)間:2023-11-15 瀏覽人數:1225

    集裝箱固定費用是指科目核算運輸企業(yè)所發(fā)生的集裝箱固定費用。包括集裝箱的保管費、折舊費、修理費、保險費、租費、底盤(pán)車(chē)費用以及其他費用等。

    箱費

    為了加速集裝箱的流通,避免積壓,船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個(gè)期限內內,貨物占用集裝箱可免費,超過(guò)期限,貨物占用集裝箱則需要支付定額費用,這就是“滯箱費”。

    滯箱費按天計算。出口的話(huà),一般為7天。進(jìn)口中常會(huì )產(chǎn)生滯箱費,在船靠岸后幾天內(比如10天)箱子可以免費使用,超過(guò)規定時(shí)間就會(huì )收取費用。所以船到港后,必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨,并且將空箱及時(shí)歸還到船公司指定的地點(diǎn),特種箱免費使用的時(shí)間要短一些。當然,不同的船公司有不同的規定,具體的天數要向船公司詢(xún)問(wèn)。如果是客戶(hù)的SOC箱,則不存在滯箱費。

    預進(jìn)港費

    裝箱后,該船的集裝箱還沒(méi)有開(kāi)港,碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下,提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費用。

    開(kāi)港日未到,又著(zhù)急提前操作完,那預進(jìn)港費與落箱費該如何選擇呢?

    落箱費用要看車(chē)隊,每個(gè)車(chē)隊收費標準不同,且高峰期也會(huì )水漲船高。預進(jìn)港一般較為固定,且肯定比落箱便宜,但不是所有港區都能預進(jìn)。從***角度考慮,也優(yōu)先選預進(jìn)港,能避免第二天突發(fā)事件,***度高。

    倒箱費

    移動(dòng)集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的,一旦發(fā)生換船,倒箱就是必然的了。比如海運過(guò)程中,各海域對船噸位和路線(xiàn)是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線(xiàn),或者是走某段路線(xiàn)不夠經(jīng)濟,就會(huì )導致貨物換到別的船上。

    此外,還有:

    1.提箱費:是從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過(guò)機驗貨的費用。

    2.裝車(chē)費:就是貨物通關(guān)后需要運輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車(chē)的一個(gè)費用。

    3.回空費:就是進(jìn)口貨物拉到工廠(chǎng)后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用,出口反之。在出口貨運中,如果工廠(chǎng)或者貨運代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來(lái),但是因為某種原因(比如貨趕不及),***沒(méi)有裝箱,造成貨柜空返,船運公司會(huì )向工廠(chǎng)收取一定費用,費用一般是拖車(chē)費用的80%。這個(gè)費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

    4.掏箱費:是海關(guān)或商檢驗貨時(shí)需要開(kāi)箱然后叉車(chē)往外叉出貨物檢驗時(shí)收的費用。

    5.沖港費:是當箱子晚于規定的截港時(shí)間送進(jìn)指定碼頭或堆場(chǎng),為了趕這水船,而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下,對延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費用.

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